埃及旅遊交通指南
航空
埃及有民航飛(fēi)機58架。全國共有10個機場，其中5個是國際機場。開羅國際機場是世界著名的(de)空港、中東地(dì)區最重要的(de)航空中轉站。大部分旅客都是由開羅進入埃及。埃及的(de)國內(nèi)機票(piào)價格和(hé)國際票(piào)價相當，因此，對旅行預算較低(dī)的(de)遊客來說可(kě)能吃不消。四月到十月是旅遊旺季，班機常會客滿。全世界各大城市都有班機到達埃及首都開羅。埃及國內(nèi)各城市間有鐵路、公路，尼羅河沿線城市之間通航。目前台北沒有班機直飛(fēi)開羅，遊客可(kě)從曼谷轉接埃及航空直抵開羅，埃及航空每周2班直飛(fēi)開羅，飛(fēi)行時間約9小時。
除了有飛(fēi)往盧克索和(hé)亞曆山大的(de)班機外，開羅機場是國際航班的(de)進口港。若乘坐埃及航空公司飛(fēi)機，将在1号候機廳抵達；其他在2号候機廳。移民局檢查手續很簡單，但是很耗時。若你還沒有簽證，去(qù)移民檢查站附近的(de)銀行買一(yī)張簽證單，與護照及登機卡一(yī)起交給移民局官員。海關檢查對旅遊者比較寬松。開羅機場設有出入境時可(kě)購物的(de)免稅商店
在埃及乘坐飛(fēi)機，應盡早登機。埃及國內(nèi)航線使用第1候機大廳，起飛(fēi)前1小時停止辦理(lǐ)登記手續。
從開羅飛(fēi)抵南部的(de)阿布?辛貝勒，需要2小時20分鍾左右。特别是阿布?辛貝勒神廟隻有飛(fēi)機，所以有很高(gāo)的(de)利用價值。
遊輪
埃及有7條國際海運航線；內(nèi)河航線總長(cháng)約3000公裏。現有亞曆山大、塞得港、蘇伊士等港口7個。蘇伊士運河是溝通亞、非、歐的(de)主要國際航道(dào)，每天通過船隻50艘左右。沿地(dì)中海和(hé)紅(hóng)海分布着7個港口。每年(nián)有許多遠洋客輪在亞曆山大港和(hé)塞得港等港口泊岸，遊客可(kě)登岸參觀遊覽。內(nèi)河航線長(cháng)3000多千米，但利用率不高(gāo)。開羅至阿斯旺有尼羅河觀光遊輪航行，開羅以北有少量運貨船。 被稱為(wèi)“浮動旅館”的(de)豪華遊輪，一(yī)般為(wèi)四五層，兩人一(yī)間房，頂部平台上有遊泳池和(hé)健身器材，遊客可(kě)任意在此散步休閑和(hé)觀賞尼羅河風光或遊泳健身。每到一(yī)個勝地(dì)，輪船靠岸，組織遊客上岸并介紹古迹。
尼羅河上約有200艘遊船，多數在盧克索和(hé)阿斯旺之間航行，從開羅至阿斯旺的(de)水路行程一(yī)共要11天以上，但一(yī)般遊客都選擇4天至8天的(de)旅行航程。一(yī)些國際賓館也在尼羅河上有遊船，這些龐然大物上設有遊泳池、酒吧(ba)、時裝店、發廊和(hé)迪斯科舞廳，人稱“流動賓館”，在船上航行，既能觀光，又能将路費和(hé)住宿費壓縮在一(yī)塊兒，何樂(yuè)而不為(wèi)？
從意大利和(hé)希臘到埃及的(de)固定輪渡取消了。僅剩下從伊斯坦布爾經比雷埃夫斯到亞曆山大的(de)不固定輪渡。可(kě)在伊斯坦布爾、雅典和(hé)比雷埃夫斯買票(piào)。
巴士
城市建的(de)普通巴士很擁擠，豪華巴士較舒适，熱門線路需提前兩天預訂。埃及公路全長(cháng)5萬公裏左右，四通八達，連接全國所有的(de)城鎮鄉村，可(kě)以說有人住的(de)地(dì)方就有公路或土路。全國各類汽車共計500多萬輛，路邊停車已成一(yī)絕。在開羅，無論是繁華的(de)大街或狹小的(de)胡同裏，從不劃分車位，一(yī)輛輛汽車首尾相接，緊緊地(dì)擠在一(yī)起。開車容易，倒車和(hé)停車難。聰明的(de)開羅人被逼想高(gāo)招：停車不刹車，汽車可(kě)前後推動，以騰出更多的(de)空間。同時，駕駛員甚至路邊看車人，都練就了高(gāo)超的(de)停車技術。
公共汽車不關門，無票(piào)跳上跳下沒人問。在交通高(gāo)峰期，開羅的(de)公共汽車擠得滿滿的(de)如(rú)同沙丁魚罐頭，車門常常不關，踏闆上站立一(yī)二人，車後有少年(nián)踩在擋闆上。車行速度緩慢，快到站時速度更慢，車外人随即跳下場長(cháng)而去(qù)。汽車慢慢起動出站時，又有人跳上踏闆，免費搭乘一(yī)陣。
火車
卧鋪分為(wèi)豪華、一(yī)等（有空調）、二等和(hé)最便宜的(de)三等。但一(yī)等卧鋪隻開放給埃及人和(hé)蘇丹人。埃及鐵路目前有27條路線、全長(cháng)7000多公裏，仍是全國交通大動脈，年(nián)運送乘客7億人次。
開羅至亞曆山大的(de)鐵路與開羅至亞曆山大的(de)農業公路平行，途經三角洲許多農村，列車運行速度除特快列車外，大都低(dī)于汽車速度。于是，農民們或爬上車頂，或扒在車門外，踩在踏闆上，免費乘火車。鐵路人員網開一(yī)面，不聞不問、久而久之，形成一(yī)幅埃及風俗畫。
埃及鐵路的(de)車費有各種折扣。4歲以下免費，4～10歲之間半價，當日往返車票(piào)打7.5折，1個月內(nèi)往返，車票(piào)打9折。出示學(xué)生證之後可(kě)以打7折。此外，根據乘車區間和(hé)季節不同，還有一(yī)定的(de)折扣。車票(piào)可(kě)在火車站提前購買或上車後補。注意各種車票(piào)上的(de)标識完全為(wèi)阿拉伯語，一(yī)定要在買票(piào)時看清站台号和(hé)到站時間。
地(dì)鐵
開羅地(dì)鐵全長(cháng)43千米。第一(yī)條地(dì)鐵把火車站至赫勒旺和(hé)來蒙橋至麥來吉的(de)兩條交通幹線連接起來。地(dì)鐵在城市中心的(de)地(dì)下部分長(cháng)4.7千米，由宰奈白站，經解放廣場的(de)薩達特站和(hé)納賽爾站，到拉美西斯廣場的(de)穆巴拉克盡５诙?醯靥?員輩康南牟??⒑Ｒ纜???兄行惱畚鳎?轎鞑康目?薮笱Ш圖??厍?Ｗ?996年(nián)10月開始興建的(de)第三條地(dì)鐵，西自(zì)人口稠密的(de)伊巴伯，直抵東部老城艾資哈爾大學(xué)和(hé)薩拉丁城堡地(dì)區。地(dì)鐵采用當今世界上最先進的(de)自(zì)動化售票(piào)和(hé)驗票(piào)系統，并在列車的(de)最前端設有女性專用車廂，确保女性乘車安全。地(dì)鐵票(piào)價便宜，尤其對學(xué)生優惠。地(dì)鐵已是開羅市民外出最受歡迎的(de)安全、舒适、廉價的(de)交通工具。
出租車
出租車可(kě)同時載二三撥兒乘客。如(rú)果你向開過來的(de)車子(zǐ)打招呼，哪怕車內(nèi)有乘客，隻要車內(nèi)有空座，司機也會停下來問你去(qù)哪兒。假若大體方向相同，司機就會請你上車，然把乘客一(yī)一(yī)送到目的(de)地(dì)。對于埃及乘客，車費心中有數，一(yī)般是不會挨宰的(de)。這種做(zuò)法的(de)好處是，提高(gāo)了出租車的(de)經濟效益，減少了乘車人等侯的(de)時間，但對不熟悉城市的(de)外國人，還得小心挨宰。
其它
自(zì)行車、小巴士、小卡車、渡輪、公交車和(hé)電車。
私人船隻：乘坐尼羅河沿岸招徕生意的(de)私人船隻，也可(kě)以到達西岸的(de)售票(piào)處(原觀光渡船渡口附近)，但單程船票(piào)要5埃。對方一(yī)開始
可(kě)能要價10埃以上，很貴，而且帶自(zì)行車還要另外加錢，所以不實用。
觀光馬車：乘坐火車站前和(hé)旅遊點的(de)觀光馬車繞城市跑一(yī)圈，至少需要5埃，有時對方會漫天要價，或索要高(gāo)額小費。
出租自(zì)行車：一(yī)日5埃左右，不過要先仔細檢查一(yī)下輪胎、車座、車把和(hé)鏈條以後再租用。還要問清楚到幾點為(wèi)止算一(yī)天
埃及有民航飛(fēi)機58架。全國共有10個機場，其中5個是國際機場。開羅國際機場是世界著名的(de)空港、中東地(dì)區最重要的(de)航空中轉站。大部分旅客都是由開羅進入埃及。埃及的(de)國內(nèi)機票(piào)價格和(hé)國際票(piào)價相當，因此，對旅行預算較低(dī)的(de)遊客來說可(kě)能吃不消。四月到十月是旅遊旺季，班機常會客滿。全世界各大城市都有班機到達埃及首都開羅。埃及國內(nèi)各城市間有鐵路、公路，尼羅河沿線城市之間通航。目前台北沒有班機直飛(fēi)開羅，遊客可(kě)從曼谷轉接埃及航空直抵開羅，埃及航空每周2班直飛(fēi)開羅，飛(fēi)行時間約9小時。
除了有飛(fēi)往盧克索和(hé)亞曆山大的(de)班機外，開羅機場是國際航班的(de)進口港。若乘坐埃及航空公司飛(fēi)機，将在1号候機廳抵達；其他在2号候機廳。移民局檢查手續很簡單，但是很耗時。若你還沒有簽證，去(qù)移民檢查站附近的(de)銀行買一(yī)張簽證單，與護照及登機卡一(yī)起交給移民局官員。海關檢查對旅遊者比較寬松。開羅機場設有出入境時可(kě)購物的(de)免稅商店
在埃及乘坐飛(fēi)機，應盡早登機。埃及國內(nèi)航線使用第1候機大廳，起飛(fēi)前1小時停止辦理(lǐ)登記手續。
從開羅飛(fēi)抵南部的(de)阿布?辛貝勒，需要2小時20分鍾左右。特别是阿布?辛貝勒神廟隻有飛(fēi)機，所以有很高(gāo)的(de)利用價值。
遊輪
埃及有7條國際海運航線；內(nèi)河航線總長(cháng)約3000公裏。現有亞曆山大、塞得港、蘇伊士等港口7個。蘇伊士運河是溝通亞、非、歐的(de)主要國際航道(dào)，每天通過船隻50艘左右。沿地(dì)中海和(hé)紅(hóng)海分布着7個港口。每年(nián)有許多遠洋客輪在亞曆山大港和(hé)塞得港等港口泊岸，遊客可(kě)登岸參觀遊覽。內(nèi)河航線長(cháng)3000多千米，但利用率不高(gāo)。開羅至阿斯旺有尼羅河觀光遊輪航行，開羅以北有少量運貨船。 被稱為(wèi)“浮動旅館”的(de)豪華遊輪，一(yī)般為(wèi)四五層，兩人一(yī)間房，頂部平台上有遊泳池和(hé)健身器材，遊客可(kě)任意在此散步休閑和(hé)觀賞尼羅河風光或遊泳健身。每到一(yī)個勝地(dì)，輪船靠岸，組織遊客上岸并介紹古迹。 尼羅河上約有200艘遊船，多數在盧克索和(hé)阿斯旺之間航行，從開羅至阿斯旺的(de)水路行程一(yī)共要11天以上，但一(yī)般遊客都選擇4天至8天的(de)旅行航程。一(yī)些國際賓館也在尼羅河上有遊船，這些龐然大物上設有遊泳池、酒吧(ba)、時裝店、發廊和(hé)迪斯科舞廳，人稱“流動賓館”，在船上航行，既能觀光，又能将路費和(hé)住宿費壓縮在一(yī)塊兒，何樂(yuè)而不為(wèi)？
從意大利和(hé)希臘到埃及的(de)固定輪渡取消了。僅剩下從伊斯坦布爾經比雷埃夫斯到亞曆山大的(de)不固定輪渡。可(kě)在伊斯坦布爾、雅典和(hé)比雷埃夫斯買票(piào)。
巴士
城市建的(de)普通巴士很擁擠，豪華巴士較舒适，熱門線路需提前兩天預訂。埃及公路全長(cháng)5萬公裏左右，四通八達，連接全國所有的(de)城鎮鄉村，可(kě)以說有人住的(de)地(dì)方就有公路或土路。全國各類汽車共計500多萬輛，路邊停車已成一(yī)絕。在開羅，無論是繁華的(de)大街或狹小的(de)胡同裏，從不劃分車位，一(yī)輛輛汽車首尾相接，緊緊地(dì)擠在一(yī)起。開車容易，倒車和(hé)停車難。聰明的(de)開羅人被逼想高(gāo)招：停車不刹車，汽車可(kě)前後推動，以騰出更多的(de)空間。同時，駕駛員甚至路邊看車人，都練就了高(gāo)超的(de)停車技術。
公共汽車不關門，無票(piào)跳上跳下沒人問。在交通高(gāo)峰期，開羅的(de)公共汽車擠得滿滿的(de)如(rú)同沙丁魚罐頭，車門常常不關，踏闆上站立一(yī)二人，車後有少年(nián)踩在擋闆上。車行速度緩慢，快到站時速度更慢，車外人随即跳下場長(cháng)而去(qù)。汽車慢慢起動出站時，又有人跳上踏闆，免費搭乘一(yī)陣。
火車
卧鋪分為(wèi)豪華、一(yī)等（有空調）、二等和(hé)最便宜的(de)三等。但一(yī)等卧鋪隻開放給埃及人和(hé)蘇丹人。埃及鐵路目前有27條路線、全長(cháng)7000多公裏，仍是全國交通大動脈，年(nián)運送乘客7億人次。
開羅至亞曆山大的(de)鐵路與開羅至亞曆山大的(de)農業公路平行，途經三角洲許多農村，列車運行速度除特快列車外，大都低(dī)于汽車速度。于是，農民們或爬上車頂，或扒在車門外，踩在踏闆上，免費乘火車。鐵路人員網開一(yī)面，不聞不問、久而久之，形成一(yī)幅埃及風俗畫。
埃及鐵路的(de)車費有各種折扣。4歲以下免費，4～10歲之間半價，當日往返車票(piào)打7.5折，1個月內(nèi)往返，車票(piào)打9折。出示學(xué)生證之後可(kě)以打7折。此外，根據乘車區間和(hé)季節不同，還有一(yī)定的(de)折扣。車票(piào)可(kě)在火車站提前購買或上車後補。注意各種車票(piào)上的(de)标識完全為(wèi)阿拉伯語，一(yī)定要在買票(piào)時看清站台号和(hé)到站時間。
地(dì)鐵
開羅地(dì)鐵全長(cháng)43千米。第一(yī)條地(dì)鐵把火車站至赫勒旺和(hé)來蒙橋至麥來吉的(de)兩條交通幹線連接起來。地(dì)鐵在城市中心的(de)地(dì)下部分長(cháng)4.7千米，由宰奈白站，經解放廣場的(de)薩達特站和(hé)納賽爾站，到拉美西斯廣場的(de)穆巴拉克盡５诙?醯靥?員輩康南牟??⒑Ｒ纜???兄行惱畚鳎?轎鞑康目?薮笱Ш圖??厍?Ｗ?996年(nián)10月開始興建的(de)第三條地(dì)鐵，西自(zì)人口稠密的(de)伊巴伯，直抵東部老城艾資哈爾大學(xué)和(hé)薩拉丁城堡地(dì)區。地(dì)鐵采用當今世界上最先進的(de)自(zì)動化售票(piào)和(hé)驗票(piào)系統，并在列車的(de)最前端設有女性專用車廂，确保女性乘車安全。地(dì)鐵票(piào)價便宜，尤其對學(xué)生優惠。地(dì)鐵已是開羅市民外出最受歡迎的(de)安全、舒适、廉價的(de)交通工具。
出租車
出租車可(kě)同時載二三撥兒乘客。如(rú)果你向開過來的(de)車子(zǐ)打招呼，哪怕車內(nèi)有乘客，隻要車內(nèi)有空座，司機也會停下來問你去(qù)哪兒。假若大體方向相同，司機就會請你上車，然把乘客一(yī)一(yī)送到目的(de)地(dì)。對于埃及乘客，車費心中有數，一(yī)般是不會挨宰的(de)。這種做(zuò)法的(de)好處是，提高(gāo)了出租車的(de)經濟效益，減少了乘車人等侯的(de)時間，但對不熟悉城市的(de)外國人，還得小心挨宰。
其它
自(zì)行車、小巴士、小卡車、渡輪、公交車和(hé)電車。
私人船隻：乘坐尼羅河沿岸招徕生意的(de)私人船隻，也可(kě)以到達西岸的(de)售票(piào)處(原觀光渡船渡口附近)，但單程船票(piào)要5埃。對方一(yī)開始
可(kě)能要價10埃以上，很貴，而且帶自(zì)行車還要另外加錢，所以不實用。
觀光馬車：乘坐火車站前和(hé)旅遊點的(de)觀光馬車繞城市跑一(yī)圈，至少需要5埃，有時對方會漫天要價，或索要高(gāo)額小費。
出租自(zì)行車：一(yī)日5埃左右，不過要先仔細檢查一(yī)下輪胎、車座、車把和(hé)鏈條以後再租用。還要問清楚到幾點為(wèi)止算一(yī)天